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基本信息
线路名称：深圳地铁9号线（梅林线）
线路标识色：灰茶色（#7B6469）
开通日期：一期：2016年10月28日；二期：2019年12月8日
运营公司：深圳市地铁集团有限公司
线路长度：约 36.18 公里
车站数量：32座（全部为地下站）
车辆编组：6节编组A型列车
设计时速：80公里/小时
历史最大客流记录：78.1万人次（2024年12月31日）
线路走向与站点设置（摘自百度）
9号线西起南山区前湾站，途经南山区、福田区、罗湖区，贯穿文锦、红岭、泥岗村、梅林、景田、车公庙、红树林、前海片区，东止于罗湖区文锦站。全长约36.18千米，全部为地下线。
主要站点
前湾站、梦海站、怡海站、荔林站、南油西站、南油站、南山书城站、深大南站、粤海门站、高新南站、红树湾南站、深湾站、深圳湾公园站、下沙站、车公庙站、香梅站、景田站、梅景站、下梅林站、梅村站、上梅林站、孖岭站、银湖站、泥岗站、红岭北站、园岭站、红岭站、红岭南站、鹿丹村站、人民南站、向西村站、文锦站
换乘信息
9号线共设有多座换乘站，目前可换乘线路包括：
- 前湾站：5号线
- 怡海站：深惠城际（在建）
- 南油站：12号线
- 深大南站：15号线（在建）
- 粤海门站：13号线
- 红树湾南站：11号线、29号线（在建）
- 车公庙站：1、7、11号线
- 景田站：2号线
- 上梅林站：4号线
- 孖岭站：10号线
- 银湖站：6号线
- 红岭北站：7号线
- 红岭站：3号线
- 红岭南站：11号线（出站换乘）
历史沿革
建设运营
2007年，9号线列入深圳市轨道交通建设规划。
2013年10月12日，首台盾构始发。
2014年8月24日，入场线贯通。
2015年12月28日，首辆列车抵达深圳。
2016年5月8日，一期热滑成功。
2016年7月29日，一期实现“三权移交”。
2016年10月28日，一期工程开通运营。
2019年2月26日，二期列车抵达侨城东车辆段。
2019年6月20日，二期完成热滑试验。
2019年12月8日，二期工程（前湾站）开通运营。
车辆信息
深圳地铁9号线采用A型列车，6节编组，构造速度80千米/小时，最大载客量2502人。列车采用国产化新工艺，是投用时静音效果最好的列车。主要亮点：采用无触点逻辑控制方式（LCU），为国内地铁列车首次大范围使用，提高了车辆控制的可靠性；空调采用变频机组并加装空气净化装置，可对客室空气进行紫外线杀菌消毒；通过增加车轮降噪阻尼环、采用电动塞拉门等措施提高隔音降噪能力。
特色与亮点
技术创新：在国内首次应用预埋滑槽技术，开创地铁预埋技术先河，可确保混凝土结构耐久性，提高机电安装工效，实现零噪音、零粉尘施工，方便运营阶段维修保养。
车站艺术：红树湾南站艺术墙《我们在这里》以黑脸琵鹭为主题；上梅林站设有“流动艺术空间”；孖岭站《南国瓷话》讲述深圳陶瓷艺术；鹿丹村站《地铁一刻》描述红雨伞行动；向西村《握手楼》描绘城中村生活场景。
工程难点：大剧院至鹿丹村区间盾构需下穿滨苑小区5栋老旧楼房，因拆迁受阻，最终采用“监测+切桩掘进+必要时空楼避险”方案，在未拆除地面建筑物的情况下成功穿越。
所获荣誉：2021年12月，获评2020—2021年度国家优质工程奖。
未来规划
三期西延规划：起于既有前湾站，终点宝安公园站，途经大铲湾、宝安中心区等片区，设前海石站、铲湾南站、铲湾站、海韵站、宝安站、宝安东站、上川一路站、上川站、宝安公园站等站点（线路走向及站点名称暂未确定，最终以实际建成为准）。
东延规划：预留东延至罗芳站条件。